人民日报讯 【焦点阅读】 小区电容量不足是安装新能源汽车随车充电桩面临的难题之一。为缓解这一难题，除了政策支持供电设施增容，充电桩“统建统管”、共享充电等新模式也正被逐渐应用，有用提升了新能源车主的获得感。
“新车交付在即，没想到安装充电桩犯了难。”不久前，四川省成都市某小区业主方先生遇到了新能源车随车充电桩安装的一个难题——小区电容量不足。
实在，像方先生这样因小区电容量不足无法安装随车充电桩的车主不在少数。据领会，2020年下半年以来，我国新能源汽车保有量快速增进，在上海等都会的个体小区，新能源汽车占比甚至到达了30%，电容量不足矛盾正愈发突出。
一台新能源汽车充电桩事实会挤占若干电力资源？小区电力增容难在哪儿？现在有哪些应对之策？
，，多写3个字赔公司2.9万元，小心去职文书这些“坑”供电设施增容刷新离不开政策支持
走进上海普陀区中远两湾城地下停车库，从配电房内到整面外墙，上百块电表已经挂得满满当当。在闵行区广润苑小区地下停车库配电房里，59块电表除了16块整齐地挂在电表箱里，其它挂满了另外三面墙壁，毗邻受线更是如蜘蛛网般延伸到几十个充电车位上。
观察显示，现在主流慢充桩功率一样平常为7千瓦，而小区配电负荷一样平常为3.5—10千瓦。私桩无序建设，不只容易造成公共资源被一些业主优先占用，而且会造成电网负荷主要。现在的小我私人安装和物业配建模式，还容易导致重复开挖、无序铺设电缆、施工尺度不统一等问题，等充电装备质保期事后，将可能面临无人维保的事态，泄电、起火隐患加剧。
“随着新能源汽车保有量快速增进，即便那些根据相关部门划定预留新能源汽车充电容量的新建小区，电容量不足也早晚会发生。”一家充电桩运营企业认真人示意，至于那些没有预留新能源汽车充电容量的老小区，矛盾就加倍突出，通例的解决方式只有增容一条路。
不外，小区电力增容并非易事。北京某小区一位业主的建桩申请，就被卡在了增容上。无奈之下，这位业主向北京12345热线反映情形。获得的回复是，小区建成时间是2005年，没有设计安装汽车充电桩及相关配套充电设施。物业公司反馈，现车库内设施包罗照明、消防、立体车位等，已经使电器容量饱和，在不影响消防设施启动的情形下，无法知足车辆充电需求，即地下车库内电器无法增容。